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鏖戰正酣,寧德三嶼園區項目進入沖刺階段
2019-05-20  

 

       5月17日,七都溪特大橋114榀蓋梁中的最后一榀順利澆筑,標志著七都溪特大橋工程下部結構全面完成。

       作為寧德上汽基地的 “生命線”,七都溪特大橋從開工就受到了寧德市委、市政府乃至福建省領導的高度重視,短短10個月,項目部群策群力、精心安排、加上工人日日夜夜辛勤的付出,他們的汗水共同匯聚出了七都溪特大橋的298根樁孔灌注樁、122座承臺、228根立柱、114榀蓋梁,超越了寧德市、區兩級領導的預期目標,在寧德這片熱土上展示了路橋速度。此外,七都溪特大橋總計717榀小箱梁,目前已預制683榀、架設495榀,架梁、濕接縫、橋面鋪裝等工作都在按計劃向前推進。

       據項目技術人員介紹,七都溪特大橋地處東海,由于入海口地段潮汐張羅的特殊性,經常會遇到因潮汐變化而使圍堰施工過程在一定時間內受到限制的情況。為保證圍堰施工的順利進行,項目部對潮汐規律進行了深度了解,合理安排施工時間,在低潮時抓緊施工;考慮到七都溪“潮差大、潮汐強”的特點,項目部采用可雙層圍堰的施工工藝,過程中通過儀器檢測以及全程巡視的方式,保證了圍堰的止水效果以及施工過程的安全性。

       七都溪特大橋所有樁均為嵌巖樁,基層基巖軟硬不一,地質較為復雜,同時巖層巖看不見,手觸不及,工期緊、任務重,給鉆孔灌注樁的造孔和成樁帶來了許多困難。為此項目部深度了解地質情況,然后在成孔機械上下功夫,采用40臺沖擊鉆,合理安排沖擊鉆孔計劃。沖擊過程中通過精準測量嚴格控制對中情況和鉆孔垂直度,保證鉆孔質量。根據樁長與地質條件,選擇沖擊正循環法鉆孔,根據不同地層選擇最優的泥漿比重和沖程。沖擊過程中全程注意地層變化,通過撈取渣樣,判斷地質類型并編制表格進行統計,同時與地質剖面圖進行對比分析,積累了后期鉆孔經驗。

       同日,寧德三嶼園區污水處理廠項目順利通過了主體結構驗收。作為寧德上汽基地的最后一道關卡,同樣是在短短十個月的時間里,匯聚了400多位勞動工人汗水的污水廠,18個單體的主體結構以及50%的設備安裝工作在這一天被順利拿下。建成后的污水廠,日處理污水將達到2.5萬立方米,處理后的水質達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》一級A標準。截止目前,污水廠仍有150位工人忙碌的進行著雨污水管道、廠區道路以及剩余設備安裝等工作,所有人的目標只有一個,那就是2019年6月底污水廠實現通水,為上汽主廠區的投產打牢最后一道防線。

       經歷過“4.15”福建省拉練的幾條道路工程,也取得了重大突破。環島路路床已經全部成型、科技路半幅水穩已經攤鋪完成、福寧大道水穩完成80%、盤嶼路更是在如火如荼的進行瀝青攤鋪作業。人行道、綠化等后續施工,也在有條不紊的進行著,為實現道路工程全面完工而奮力沖刺。

       爭分奪秒,鏖戰正酣,路橋建設者們加班加點,利用“大干晴天、搶干陰天、巧干雨天,干好每天”的“四干精神”努力詮釋著寧德速度,詮釋著路橋速度。目前,9·30全面完工的號角已經吹響,項目部全體成員上下同心、密切配合、協同作、迎難而上,為項目建設畫上圓滿的句號。

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